Centres Arval : des critères de sélection exigeants et engagés
Dans une démarche de qualité et de proximité de service, nous sélectionnons nos partenaires avec minutie pour l'entretien et la réparation de vos véhicules. Tous les centres Arval reçoivent ainsi une certification qui repose sur 133 critères. Immersion dans le processus de sélection avec Eric Larroutis, directeur du garage Cleris, Arval Premium Center à côté de Pau.
Autoroutes à flux libre, attention le paiement reste obligatoire
Le bilan du premier péage en « flux libre », mis en place en novembre 2022 sur l’A79 entre Digoin (Bourgogne-Franche-Comté) et Sazeret (Auvergne-Rhône-Alpes), a démontré l’importance de bien communiquer sur les modalités de paiement.
Le 1er janvier dernier, le nouveau barème des taxes sur l’utilisation des véhicules d’entreprise (TVU) est entré en vigueur. Plus sévères, les taxes annuelles sur les émissions de CO2 visent à inciter les entreprises à modifier la structure de leur parc au profit de modèles électrifiés.
Baromètre des flottes et de la mobilité 2024 : 5 tendances à retenir
En mars, l’Arval Mobility Observatory a publié l’édition 2024 de son Baromètre des flottes et de la mobilité*. Cette enquête réalisée avec l’institut Ipsos souligne cinq grandes tendances.
Le MVA, nouveau document d’information d’assurance pour vos véhicules
La suppression de l’historique carte verte le 1er avril 2024 s’accompagne de la création du Mémo Véhicule Assuré, ou MVA. Objectif : simplification du quotidien des conducteurs, réduction de l’empreinte carbone et limitation de la fraude et de la circulation de véhicules non assurés. Point pratique sur ce qu’il faut retenir du MVA.
Gestionnaire de flotte, un métier multi-casquettes
Le 30 janvier 2024 s’est tenu le webinaire « La mutation du marché entreprise face aux enjeux de mobilité ». Les discussions engagées ont évoqué la transformation de la mobilité en entreprise, l’évolution de la composition des flottes et les missions de plus en plus transversales du chef de parc.
Souvent la voiture électrique est associée aux courtes et moyennes distances. Les motorisations thermiques ont en effet toujours la préférence des « gros rouleurs » des flottes d’entreprise. Mais ces idées reçues, qui constituent l’un des principaux freins au passage au tout-électrique, sont-elles toujours vraies ?
