Malus CO₂ et Malus au poids : un durcissement attendu en 2026
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Concernant le Malus au poids
À compter du 1er janvier 2026, le malus au poids (taxe sur la masse en ordre de marche des véhicules de tourisme) poursuit son renforcement. Le seuil de déclenchement est abaissé à 1.5 t, contre 1.6 t en 2025. Le barème de la taxe est le suivant :
• 10 €/kg entre 1 500 et 1 699 kg,
• 15 €/kg entre 1 700 et 1 799 kg,
• 20 €/kg entre 1 800 et 1 899 kg,
• 25 €/kg entre 1 900 et 1 999 kg,
• 30 €/kg à partir de 2 000 kg.
Les personnes morales qui acquièrent ou louent des véhicules de tourisme comportant au moins 8 places assises bénéficient toujours d'un abattement sur le poids pour compenser l’abaissement du seuil de la taxe, cet abattement est porté de 500 à 600 kg.
À noter également : toutes les voitures électriques ne passeront plus à travers les mailles du filet. À compter du 1er juillet 2026, les modèles 100 % électriques n’ayant pas obtenu l’éco-score seront concernés par le malus au poids avec un abattement de 600 kg.
Concernant le Malus CO₂
Le dispositif de malus CO₂ continue d’être durci afin d’accroître la pression fiscale sur les véhicules émetteurs et d’orienter le marché vers des modèles plus sobres ou électrifiés. Selon la trajectoire définie par le gouvernement, le seuil de déclenchement est fixé à 108 g/km au 1er janvier 2026. Le barème reste progressif - plus les émissions sont élevées, plus la taxe est importante - avec un plafond de 80 000 € pour les véhicules les plus polluants (contre 70 000 € en 2025).
