Aménagement des VUL : un levier de performance

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Avec ses aménagements nouvelle génération pour les Véhicules Utilitaires Légers (VUL), notre partenaire Modul-System améliore le confort, la productivité et la sécurité des techniciens en itinérance. Explications à l’occasion d’un atelier lors du Salon Flotauto 2026. 

Quels sont les enjeux autour de l'aménagement des VUL ?

Modul-System :  Tous les professionnels sont à la recherche d'efficience, à la fois économique et opérationnelle. L'aménagement du véhicule participe à cette logique grâce à de nouveaux matériaux plus légers et des infrastructures modulables qui améliorent la productivité et le bien-être au travail. Actuellement, 30 %⁽¹⁾ des VUL bénéficient de ce type d'aménagement moderne et optimisé. Mais la proportion est en augmentation. 

De quel type de nouveautés parle-t-on ?

M-S. : Traditionnellement, c'est le bois qui est utilisé. Mais des alternatives existent avec des matériaux utilisant des alliages plus légers et plus durables. Par exemple, un système de plancher collé (donc sans perçage dans la carrosserie) est robuste, antidérapant et 40 %⁽²⁾ plus léger que le bois. Idem pour nos étagères et nos tiroirs. Notre établi en matériaux composites est même 80 %⁽²⁾ moins lourd que son équivalent en bois. 
Ensuite, la modularité de nos systèmes autorise la personnalisation et l’évolution dans le temps de l’aménagement quel que soit le secteur d’activité. Des réglages simples permettent d’adapter les structures à la morphologie du technicien, aux matériels et consommables transportés (étagères, tiroirs, établis ajustables en hauteur).  

Par exemple ?

M-S. : Grâce aux étagères rabattables ou aux consoles d'étagères réglables en hauteur, un livreur ou un approvisionneur de distributeur de boissons dispose d'un volume de stockage flexible. Les blocs-tiroirs modulables en largeur, en profondeur et en hauteur permettent aux menuisiers, plombiers et autres artisans de bénéficier d'espaces de rangement aux formats de leurs outils. Nous allégeons et optimisons l’espace et, au final, nous simplifions le travail du technicien.

Comment ces aménagements peuvent-ils renforcer la sécurité des utilisateurs ?

M-S. : 60 % des accidents de travail liés aux véhicules utilitaires⁽³⁾ se produisent à la montée et à la descente du véhicule (chute, glissade…). L’idée est de travailler l’ergonomie avec des modules sur rails qui permettent d’étendre l’espace de travail en dehors du véhicule. Cela limite les déplacements du technicien dans son fourgon mais aussi les manipulations d’objets lourds, sources de troubles musculo-squelettiques. D’autre part, tous nos tiroirs sont autobloquants afin d’éviter les ouvertures intempestives et la chute de leur contenu. Cette ergonomie participe aussi à l’amélioration de la productivité avec 15 minutes de travail gagnées par jour en moyenne !

Avez-vous identifié d’autres bénéfices en plus du confort et du gain de temps ?

M-S. : L’allègement se traduit par des économies : rien que le kit de protection (plancher, parois…) permet d’économiser 90 litres de carburant tous les 30 000 kilomètres⁽⁴⁾. Et pour un véhicule électrique, un allègement de 100 kilos permet d’éviter de perdre 5 % d’autonomie⁽⁵⁾. Pour finir, ces gains peuvent permettre de choisir un modèle de VUL plus petit, donc moins cher à la location.

⁽¹⁾Source : FFC Fédération française de la carrosserie 
⁽²⁾Source : Modul-System
⁽³⁾Source : CRAMIF
⁽⁴⁾Source : European Commission – HDV lightweighting report
⁽⁵⁾Source : ADEME