Les impacts du froid sur les batteries des véhicules électriques

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Le froid hivernal affecte de trois manières l’autonomie des batteries des véhicules électriques. Une étude de la Fédération norvégienne de l’automobile a évalué à 20 % en moyenne la baisse d’autonomie d’une batterie lithium en hiver. Retrouvez tous nos conseils pour profiter pleinement de son véhicule électrique même lorsque les températures chutent.

Premier impact sur l’autonomie : le froid augmente la résistance interne de la batterie d’une voiture électrique et provoque ainsi une chute de tension. Ce phénomène est proportionnel à la température. Dès 5°C, on constate une diminution de capacité de la batterie.

Deuxième impact lié à l’utilisation : la batterie au lithium produit de l’énergie qui sert à la fois à l’alimentation du moteur électrique mais aussi aux fonctionnalités annexes comme le chauffage, le dégivrage des vitres, les essuie-glaces ⁽¹⁾ etc… Or ces fonctionnalités sont sur-sollicitées lorsque les températures extérieures sont particulièrement basses. Ce qui engendre une surconsommation électrique.

Enfin, troisième conséquence d’une météo glaciale sur les batteries lithium : celles-ci fonctionnent au ralenti, car les électrons Li+ perdent de leur mobilité dans l’électrolyte. Par conséquent, elles perdent de leur puissance à la charge et à la décharge ⁽²⁾. Il leur faudra alors plus de temps pour se recharger.
Les modèles sur le marché ont certes été développés pour éviter la déperdition de puissance et protéger la batterie en la réchauffant. Le système électrique maintient la batterie au chaud lorsque la voiture est à l’extérieur et ce, même à l’arrêt. Mais ce système d’auto-régulation nécessite, soit de puiser de la chaleur produite par le moteur ou les onduleurs, soit de la réchauffer par un système électrique. Dans les deux cas, cela réduit l’autonomie du véhicule électrique puisque le système puise de l’énergie.