Le Mag Public LLD

L’hydrogène a le vent en poupe. Cette énergie devrait jouer un rôle clé majeur dans la transition énergétique en permettant de rendre plus verts certains secteurs comme l’industrie ou la mobilité lourde. En témoignent les plans d’action massifs pour développer l’hydrogène annoncés en Europe : 7 milliards d’euros investis sur dix ans en France et même 9 milliards en Allemagne

Elles sont vertes, noires et blanches, oranges, blanches et vertes…. Elles ? Ce sont les trottinettes électriques, symbole s’il en est, de l’explosion des micro-mobilités dans l’espace urbain depuis quelques années.

La mobilité se complexifie et se diversifie. Il n’y a plus « une » mais « des » mobilités, qui correspondent à de nouvelles solutions de déplacements. Ces alternatives à la voiture individuelle ont pour but de réduire les embouteillages dans les grandes agglomérations et de lutter contre les pollutions atmosphériques.

On connaissait les avantages de la voiture de fonction pour le collaborateur. On pourrait bien découvrir, dans les mois à venir, l’intérêt du vélo de fonction. Avec la crise sanitaire, le deux-roues a en effet enregistré un engouement exceptionnel de la part des usagers un peu partout dans le monde, et en France en particulier.

L’heure est certes à l’électrification des parcs automobiles. Toutefois, il existe d’autres alternatives susceptibles d’intéresser les flottes, pour sortir des pures énergies fossiles. Ces carburants restent, pour le moment, assez inexploités en dépit d’avantages fiscaux (certificat d’immatriculation gratuit ou réduit de 50%, voire pas de certificat d’immatriculation, exonération de TVS, récupération de la TVA) et économiques indéniables. Revue de détail.

Le développement des énergies alternatives au thermique passera non seulement par l’électrique, mais également par l’hydrogène dit « vert ». En Europe, plusieurs pays ont fait de son développement une priorité, avec des milliards d’euros investis dans les prochaines années. La France fait clairement le pari de cette énergie propre dans le cadre de sa stratégie « zéro carbone ».

Avec l’explosion des immatriculations de véhicules électriques en France, tant chez les particuliers qu’en entreprise, la question se pose naturellement de la recharge des batteries. Mais, outre le coût d’acquisition des modèles électriques et la question de l’autonomie des batteries, la disponibilité d’un réseau de bornes de recharge suffisamment étendu et implanté aux bons endroits, reste souvent encore un frein pour "sauter le pas".

La crise de la Covid-19 n’a pas fait que des perdants en France. Prenez le cas du vélo : son usage a littéralement explosé dans les villes, les citoyens désertant les transports en commun à cause du risque sanitaire. Grâce à l'installation de coronapistes cyclables jaunes, les salariés ont pris l’habitude de se rendre au travail à deux roues.  Assistée, pliante ou en mode cargo, la petite reine est redevenue, pour des usages privés et professionnels, très tendance.

C’est l’une des grandes innovations de la Loi d’Orientation des Mobilités (LOM), entrée en vigueur à la fin de l’année dernière, pour améliorer la qualité de l’air en milieu urbain.