Le Mag Public LLD

Multiples opérateurs, différents modes de facturation, abonnements divers… Pour l’usager d’un véhicule électrique, se recharger de façon itinérante n’est pas forcément chose simple. Cependant, grâce aux forces conjointes des investissements privés et de l’action publique, recharger son véhicule sera de plus en plus aisé, et ce notamment grâce au principe d’interopérabilité.

Sur les 150 000 véhicules rechargeables vendus en France en 2020, plus de 40 000 roulaient sur les routes d’Auvergne-Rhône-Alpes. Et l’appétit des Auralpins pour l’électromobilité devrait permettre à la région d’atteindre les 1,4 millions d’ici 2035. Côté bornes de recharge, forcément, l’AURA a pris de l’avance et compte bien rester parmi les régions les mieux équipées en France.

Au mois de mai 2022, on comptait 64 546 points de recharge sur le territoire français.

Jonathan Chesneau est nommé au poste nouvellement créé de Directeur des solutions de mobilité.

En 2022 la taxe sur les véhicules de sociétés (TVS) est remplacée par les taxes à l’utilisation des véhicules (TVU). Elles concernent toutes les entreprises qui possèdent ou utilisent un ou plusieurs véhicule(s) particulier(s) en France.

En 2022 la taxe sur les véhicules de sociétés (TVS) est remplacée par les taxes à l’utilisation des véhicules (TVU).

Le marché de l’électromobilité est en plein boom. En témoigne la progression de 28% de la part de marché des véhicules 100% électriques au premier semestre 2022.

Souvent, les fonctions de localisation de bornes directement intégrées aux systèmes de navigation des véhicules ne sont pas optimisées, et il est préférable de se tourner vers des applications spécialisées qui deviennent à l’usage indispensables au quotidien des conducteurs de véhicules électriques.

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